双擎混动汽车的优缺点(丰田混动凯美瑞2.5双擎怎么样)

朋友花20多万买了第八代凯美瑞2.5L双擎豪华版被嘲讽了。

网友a：讲个笑话，20万的车用CVT变速箱。

网友b：我话撂这了，开2个月后保准后悔。

网友c：年纪轻轻开什么凯美瑞啊，肉！

其实朋友在买凯美瑞之前是去对比了迈腾、雅阁、阿特兹、君越和奥迪A4L的，最后还是觉得混动技术不错，就选了凯美瑞双擎。

也试驾了2.0L自吸版的，起步确实有点肉，后来试了2.5L双擎明显一个天上一个地下。

但是就2.0L自吸而言，起步阶段是肉了一点，除了只升转速不升车速之外，其他的都挺好的，速度起来以后动力还是很强的。适合开车不紧不慢，不慌不忙，不骄不躁的人。

对于一个普通老百姓来说，凯美瑞2.0L发动机动力是够了，普通老百姓就图一个“省心+省油”，油门踩2000转就行，踩到底还有小惊喜，使劲儿造也就八个油，自适应巡航贼好用。

今天主要谈谈2023最新款凯美瑞。

1.外观：采用全新设计，在线条和造型方面更具时尚感和流畅性。车身长宽高分别为4890mm*1840mm*1445mm，轴距为2825mm，轮胎规格为235/40R19。

2.内饰 2023款凯美瑞将双屏设计与豪华配置相结合，使得内饰更加时尚现代、宽敞舒适。车内达到全新水准，配备了多功能方向盘、12.3英寸全彩中控屏、10英寸液晶仪表盘、无钥匙启动/进入、智能感应后备箱等豪华配置。

3.动力 2023款凯美瑞搭载了丰田旗下的2.5L四缸发动机，最大功率为206马力，峰值扭矩为252牛米，匹配的是一台8速手自一体变速箱，百公里加速仅需8.3秒。

此外，该车还新增了混合动力版本——2023款凯美瑞HV，搭载了E-CVT无级变速器和高效电机，系统最大总功率为218马力。

4.安全配置方 2023款凯美瑞配备了全方位智能系统，包括全车自动驾驶辅助系统（TSSAW）和智能泊车辅助系统（IPAS）。车辆前部区域采用雷达探测器和摄像头进行实时监测，以保障驾驶员、乘客和交通安全。

再说说试驾以后得缺点：

1.双擎丐版确实有点寒酸了，方向盘上的多功能按键塑料感太强，内饰没有那种很高大上的感觉。

2.偶尔刹车会出现迷之抖动，偶有异响，这也可能是和双擎有关系吧？

3.中控台内置的腾讯音乐，不能自己搜索歌曲。

除了几个可以忍受的小缺点之外，这车的优点那可就太多了。

首先是2.5L双擎的技术先进，解决了加油焦虑，上路根本不考虑油耗，想去哪儿就去哪儿，配置不用说，足够用了，后备箱空间也比较大，混动拿来接娃真的是神器，不用熄火，直接开着空调，车辆在需要时启动一下发动机供电，停一个小时开空调都没问题。

其次就是省油，这应该是双擎最被津津乐道的优点了吧？对于喜欢深踩油门，红绿灯起步从来都是第一个冲出去的人来说，表显油耗5.3L/100km，比2.5L燃油版百公里能省下来3个油左右吧，而且它只喝92号汽油，不用吃细粮。

保值率比较高，当然了，保值率这东西我本身不是很关心，我其实不太理解买个车还看保值率、整零比什么乱七八糟的，买个车是为了出行方便，看这些干啥？车子就是个消费品，投资的话去买黄金好了。车子买完我就默认钱全花出去了，下次换车从头攒就完了，车子到时候能折多少是多少。

其他建议，个人认为，如果你是在一线大城市天天堵车这种情况下，不用考虑，直接上双擎，真的没毛病；但是如果你是在小城市，就没必要非得上双擎了，因为小城市不堵车，就算是纯油的，也烧不了几个油。