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丰田混动后期会很麻烦吗(丰田混动车型的这些优缺点要知道)

时间:2024-02-26    点击: 次    来源:公映许可证    作者:2233323.com - 小 + 大

有没有真实的丰田系的混动车主出来说自己的车子有什么优缺点?

亚洲龙双擎,6000公里,使用4个月,其中长途跑了1100km。

先说缺点

(1)电机提供的动力过小。起步或加速的时候,油门稍微深踩,发动机就介入了,其实作为司机还是能很明显的感觉到发动机介入时候的噪音的。

(2)电池容量过小。这个同上,这个电池一共有8格电量,到3格的时候发动机就要介入充电了。这时候有个死循环,在堵车的时候,你跟车行驶,发动机启动充电。你踩刹车后,发动机停止,回馈充电。但是你跟前车距离很近的时候要频繁踩刹车,就会出现,发动机频繁启动的情况,非常烦人。

(3)刹车不线性,这个很多人提到,停车不太好停稳,最后会咯噔一下,之前开油车,我停车比较稳,这个车我驾驭不了。

(4)过坑如果踩刹车,有时会像有abs介入的感觉,但是我确认不是abs介入,就是底盘会松垮一下,不知道啥原因。再说优点

(1)省油。我第一次感受到这款车的油耗,真的是把我震惊到了,我每天单程25km,最低的时候开出来单程3.7L/百公里的油耗,太震惊了。夏天开空调,动力随便踩,油耗不超过5.5L/百公里。高速走过1100km,高速的油耗不会超过6L/百公里,以上均指的是全程开空调,没有黄金右脚,油门随便踩的情况。

(2)动力。我的车是178马力的发动机配电机的双擎系统,百公里加速应该是9s左右吧,日常行驶还是比较充足的,最先跑的1000km,基本上都是用的sport模式,起步弹射,随着公里数增加,开始用eco模式了,佛系了,稳当的才是王道。再说两个小故事吧

(1)某天在二环上开车,突然一声巨响,前风挡玻璃被石头敲了一下,一朵菊花出现,报了保险,一共花费2000+;

(2)某天在高速上行驶,胎压监测系统报故障,不是胎压不足,是胎压系统故障,整的我贼慌,赶紧给4s店打电话,因为在高速上,进入服务区,检测轮胎没有问题,复位之后继续行驶了,据说是因为温度太高了;

(3)有一天突然发现车内的灯不亮了,迎宾灯,还有车内车顶灯,然后检测发现是保险丝烧了。

以下是四位网友对此的看法

网友一:仪表盘上的油耗也就看个乐子,实际油耗可以根据行驶里程和加油站实际加油量算出来。你一个B级车,虽然马力弱了点,有个所谓的混动,结合发动机排量,显示3.7的油耗也就逗车主开心。

网友二:喜欢开快车,请问sport模式比eco多零点几个油。另外理论上sport模式应该会一直充电的不存在你说的走走停停发动机不停启停的情况吧。

网友三:第二条缺点很同意。索性发动机就多充会电,不求8格,哪怕冲到6格也行啊。每次冲到4格就停机,一蠕动又立马起机充电。

网友四:第五代的THS系统在动力方面做得比以前好,换三元锂,提高电机功率,其实本质就是强化电的部分这个方向是没错的

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